羅茨風(fēng)機正常運行會(huì )產(chǎn)生發(fā)熱現象，只要在一定范圍內的發(fā)熱都是正常，如果出現風(fēng)機的油泵發(fā)燙，溫度超過(guò)80攝氏度就可能存在風(fēng)機運行過(guò)載造成燒壞電機。羅茨鼓風(fēng)機排氣溫度與壓縮比（排氣絕對壓力除以進(jìn)口絕對壓力）成正相關(guān)，與容積效率(實(shí)際流量除以理論流量)成反相關(guān)。

       風(fēng)機在運行中，機殼的內表面接觸氣流，雖然氣流有熱量，但由于機殼的外表面接觸于風(fēng)機房或露天的環(huán)境涼空氣，一般不會(huì )發(fā)生過(guò)熱現象。只有在管網(wǎng)中的閥門(mén)全關(guān)閉的情況下，風(fēng)機運轉時(shí)間過(guò)長(cháng)，才會(huì )使機殼產(chǎn)生發(fā)熱。此時(shí)，應停止風(fēng)機運轉，等待機殼冷卻后在開(kāi)動(dòng)。

       一，進(jìn)口過(guò)濾器或進(jìn)口管路堵塞，負壓增大，進(jìn)口絕對壓力變小，壓縮比增大；二，出口管理堵塞致使排氣絕對壓力升高，壓縮比增大；三，負載被加大，升壓增加，使排氣壓力升高，壓縮比增加。

       因此，降低排氣溫度的措施就是：一，清洗進(jìn)口過(guò)濾器或清除進(jìn)口管路的堵塞物，檢查進(jìn)口閘閥是否關(guān)閉或部分關(guān)閉，確保進(jìn)口閘閥完全打開(kāi)；二，清除出口管路堵塞物；檢查出口閘閥是否關(guān)閉或部分關(guān)閉，確保出口閘閥完全打開(kāi)，三，將升壓調降到規定值，在夏天適當降低系統負載。

       容積效率降低會(huì )致使排氣溫度上升，而導致容積效率降低的因素是風(fēng)機速度下降及風(fēng)機內部間隙增加，因為這兩者都會(huì )使實(shí)際流量變小。因此，防止排氣溫度因容積效率降低而升高的措施就是：一，張堅皮帶，提高轉速；二，修復間隙，其中包括調整間隙，修復受損葉輪、機殼、墻板等。

       軸承溫度過(guò)高及潤滑油油溫過(guò)高會(huì )導致羅茨鼓風(fēng)機油箱發(fā)熱。潤滑油太多太稠太臟、潤滑脂過(guò)多，都會(huì )增加軸承及齒輪的運轉阻力，增加摩擦產(chǎn)生的熱量，致使油溫升高、油箱發(fā)熱。潤滑油及潤滑脂太少，潤滑不充分，軸承、齒輪會(huì )干燒，油箱溫度同樣會(huì )上升。此外，軸承配合過(guò)緊，齒輪嚙合太緊會(huì )增加摩擦，從而增加摩擦熱，致使油箱溫度上升。對于那些用冷卻水冷卻油箱的風(fēng)機，管路堵塞或通水量不足也會(huì )使油箱溫度上升。對于上述原因導致的油箱溫度過(guò)高，采取的應對措施就是：一，調整潤滑油、潤滑脂的用量，確保潤滑油、潤滑脂適量且質(zhì)優(yōu)；二，裝配好軸承及齒輪；三，確保水冷油箱管路暢通且通水量適度。

       另外，風(fēng)機故障，比如葉輪與機殼或墻板摩擦，或者其它部件相互摩擦，都可能導致風(fēng)機溫度升高；室內通風(fēng)不好，進(jìn)氣溫度高也會(huì )導致風(fēng)機溫度過(guò)高；機殼中灰塵雜質(zhì)過(guò)多，也有可能致使風(fēng)機系統阻力增大而使溫度上升。解決辦法當然就是排除摩擦產(chǎn)生的原因，確保通風(fēng)良好、進(jìn)氣溫度正常，以及確保機殼內雜質(zhì)灰塵在允許范圍內。

       相信大家看完以上內容以后，應該也對羅茨風(fēng)機運行發(fā)熱的原因及解決措施有所了解了，希望會(huì )對大家有所幫助吧。

       本文詞標簽：羅茨風(fēng)機

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