羅茨風(fēng)機為容積式風(fēng)機，輸送的風(fēng)量與轉數成比例，三葉型葉輪每轉動(dòng)一次由2個(gè)葉輪進(jìn)行3次吸、排氣。與二葉型相比，氣體脈動(dòng)性小，振動(dòng)也小，噪聲低。風(fēng)機 2 根軸上的葉輪與橢圓形殼體內孔面，葉輪端面和風(fēng)機前后端蓋之間及風(fēng)機葉輪之間者始終保持微小的間隙，在同步齒輪的帶動(dòng)下風(fēng)從風(fēng)機進(jìn)風(fēng)口沿殼體內壁輸送到排出的一側。風(fēng)機內腔不需要潤滑油，結構簡(jiǎn)單，運轉平穩，性能穩定，適應多種用途，已運用于廣泛的領(lǐng)域。

       羅茨風(fēng)機的特性：由于采用了三葉轉子結構形式及合理的殼體內進(jìn)出風(fēng)口處的結構，所以風(fēng)機振動(dòng)小，噪聲低。葉輪和軸為整體結構且葉輪無(wú)磨損，風(fēng)機性能持久不變，可以長(cháng)期連續運轉。風(fēng)機容積利用率大，容積效率高，且結構緊湊，安裝方式靈活多變。軸承的選用較為合理，各軸承的使用壽命均勻，從而延長(cháng)了風(fēng)機的壽命！風(fēng)機油封選用進(jìn)口氟橡膠材料，耐高溫，耐磨，使用壽命長(cháng)。機種齊全，可滿(mǎn)足不同用戶(hù)不同用途的需要。眾所周知三葉羅茨風(fēng)機背壓過(guò)大的情況下，會(huì )導致風(fēng)機運轉不開(kāi)啟，運轉了以后，會(huì )直接發(fā)生憋死的狀況。

    　1、管道阻塞

　　管道阻塞之后，風(fēng)機如法正常排氣，在開(kāi)機之后，會(huì )發(fā)生嚴重的超壓現象，這種情況要及時(shí)清理管道內的阻塞物，清理干凈恢復通氣。

　　2、彎頭過(guò)多

　　管路的彎頭過(guò)多，無(wú)形之中也增加了風(fēng)機的背壓，造成風(fēng)機超壓的現象，風(fēng)機彎頭過(guò)多的情況，要做好風(fēng)機管道布置，盡量減少彎頭的數量。

　　3、型號選小

　　型號選小之后，風(fēng)機會(huì )處于超壓的狀態(tài)，在風(fēng)量能夠滿(mǎn)足的情況下，需要增加旁路排風(fēng)口，降低風(fēng)機的背壓，這種是有效的方法，長(cháng)期超壓運行會(huì )導致風(fēng)機故障的產(chǎn)生。

　　4、逆止閥裝反

　　逆止閥裝反不僅是超壓的問(wèn)題了，可能短時(shí)間就會(huì )出現電機燒壞的情況，所以，在關(guān)閉放空閥時(shí)，要慢慢關(guān)閉，檢查風(fēng)機壓力表是否超壓，如果未完全關(guān)閉就出現了超壓，要及時(shí)斷電進(jìn)行檢查。

　　5、閘閥未打開(kāi)

　　羅茨風(fēng)機在啟動(dòng)的時(shí)候，要空載啟動(dòng)，有些客戶(hù)在打開(kāi)閘閥之前，只打開(kāi)了一部分，那么自然會(huì )導致風(fēng)機的超壓運行。

       相信大家看完以上內容以后，應該也對導致羅茨風(fēng)機背壓過(guò)大的主要原因有所了解了，希望會(huì )對大家有所幫助吧。

       本文詞標簽：羅茨風(fēng)機

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