我們都知道，軸承是風(fēng)機運行的主要環(huán)節，如果它們出現了問(wèn)題，那么，羅茨風(fēng)機在運行過(guò)程中就會(huì )出現故障。同樣地，溫度過(guò)高，對于風(fēng)機而言，它們會(huì )出現極為嚴重的磨損，甚至是燒毀現象。所以，軸承溫度一定要保持在適宜溫度之下。裝上過(guò)濾器，回油管，空氣濾清器，在油箱中注入機油至油箱3/4處，擰緊油標。

      出現羅茨風(fēng)機的油源，是它們進(jìn)行工作的主要目的之一，除了相關(guān)的機械能外，這一成分就是促成工作的主要條件。然而，它們若是了過(guò)于高度的溫度，那么，不僅會(huì )造成該工程質(zhì)量的下降，對于風(fēng)機而言，也將造成損壞。所以，油源的溫度，定要保持。

       羅茨風(fēng)機主機是制造壓縮空氣的心臟部件，加工精度高，運轉噪音小，但電機不耐濕，請務(wù)必保持電機干燥，并且注意電機轉向應與風(fēng)機轉向標志一致。

       空氣濾清器將起著(zhù)把清潔空氣進(jìn)入風(fēng)機的重要作用，一旦灰塵、臟物進(jìn)入主機，就會(huì )磨損風(fēng)機，搞臟機油，縮短風(fēng)機的壽命。把回油管從底座處拔下，放掉主機及空氣室內的油和水，取下空氣濾清器，用手快速正向轉動(dòng)風(fēng)機帶輪10轉左右后，從進(jìn)風(fēng)口慢慢倒入機油同時(shí)不斷正向轉動(dòng)回轉式風(fēng)機帶輪，排出所有清洗油即可。

       為了從根本上解決羅茨風(fēng)機電流高軸承高溫問(wèn)題，我們對其進(jìn)行了解體檢查，解體檢查前，我們從風(fēng)機本身查找原因，推測可能有以下四種可能：（1）風(fēng)機內部間隙發(fā)生變化，葉輪可能與墻板有輕微的摩擦，導致風(fēng)機出力大、電流高，摩擦生成的熱量傳遞至軸承處，導致軸承發(fā)熱；（2）軸承自身出現了問(wèn)題；（3）軸承與軸以及軸承室的配合出現了較大的間隙配合導致發(fā)熱嚴重；（4）軸承室中潤滑油質(zhì)量較差，無(wú)法在軸承高速運行中形成油膜，軸承滾子出現輕微干摩擦導致發(fā)熱嚴重。

       對軸磨損處進(jìn)行噴涂處理，噴涂后軸承內圈與軸為0.02mm緊力的緊配合，軸承雖然無(wú)損壞，但從長(cháng)期運行方面考慮，仍然更換了FAG廠(chǎng)家C0間隙軸承兩套，NU324軸承兩套，軸承室內部油脂進(jìn)行了重新更換，軸承箱骨架油封在經(jīng)受長(cháng)期高溫后，存在老化現象，全部更換為氟橡膠材質(zhì)，保證運行中不發(fā)生潤滑油滲漏，羅茨風(fēng)機內部間隙進(jìn)行了重新調整，測量部位如圖1，a1是從動(dòng)輪葉輪與前墻板間隙，a2是主動(dòng)輪葉輪與前墻板間隙，b1是從動(dòng)輪葉輪與后墻板間隙，b2是主動(dòng)輪葉輪與后墻板間隙，c1是主動(dòng)輪葉輪與殼體間隙，c2是從動(dòng)輪葉輪與殼體間隙，d1是主動(dòng)輪為動(dòng)力輪時(shí)葉輪之間間隙，d2是從動(dòng)輪為動(dòng)力輪時(shí)葉輪之間間隙。

       d1：主動(dòng)輪為動(dòng)力輪時(shí)的測量值；d2：從動(dòng)輪為動(dòng)力輪時(shí)的測量值。羅茨風(fēng)機裝配完畢后，我們對風(fēng)機進(jìn)行中心找正，考慮到風(fēng)機運行中葉輪及軸溫度較高，風(fēng)機熱膨脹相對于電機要大，風(fēng)機較之于電機要略低，同時(shí)為上張口，兼顧到電機的轉速為980r/min，找正結果需要將徑向與軸向誤差控制在0.10mm內，本次中心找正百分表架裝在羅茨風(fēng)機上，最終找正結果：風(fēng)機較之于電機徑向偏差為0.05mm，風(fēng)機低于電機，軸向誤差為0.07mm，為上張口，符合找正要求。

      相信大家看完以上內容以后，應該也對羅茨風(fēng)機哪個(gè)零件容易產(chǎn)生高溫有所了解了，希望會(huì )對大家有所幫助吧。

      本文詞標簽：羅茨風(fēng)機

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